智汇配资五菱骁将上市在即! 限时5.98万起, 一车三动力, 后排放倒能当床!

如今，平价的大规格车型早已让人见怪不怪，10万区间就有不少A级尺寸提升设计，预算稍作上浮，B级款式的选择也不在少数，预算有限、大空间需求都能轻松平衡，但这一变化趋势还未结束。2026年1月15日，五菱星光560系列即将上线，系列分化燃油、插混、纯电三种不同能源类型，A级SUV定位、B级SUV尺寸，新车权益价低至5.98万元起。单凭大规格特性就已经展示出了不俗的性价比，这一价位区间的款式多见小型、微型设计，确实凸显了星光560的不同之处。目前新车曝光内容还比较有限，一起先来粗略了解一番。

五菱星光560的外观设计稍有区分，主要体现在前脸的格栅部分，中部区间以黑色饰层覆盖，包括灯组中部连接、底层扰流口都在其中。插混、燃油款式存有机舱散热刚需，延续了较大尺寸格栅的设计元素，而纯电款式则从保险杠区间完成断层处理，只以车壳延伸覆盖，阻断了上下黑色饰区的蔓延，此类操作方式颇具电驱色彩，单凭外观变化也比较容易辨认其能源身份，其余设计细节基本一致。

在车辆的尺寸规格方面，五菱星光560同样可圈可点，车身长度达到了4745mm、宽度为1850mm、高度为1755mm、轴距2810mm。从这些数据当中能够明显地看出五菱星光560在车身尺寸优化方面取得了显著的效果，单从车长部分来看就完全对应了A级SUV的定位，然而它的其余各项数值较同类型车辆都有了明显的提升，就连车身高度，也与普通家用款式有着很大的不同。在一般常见的城市SUV设计当中，大多数车的高度多为1650mm以内，而五菱星光560的车身高度得到了提升，这样一来，整车看起来自然更加大气沉稳。对于车辆外观的整体提升起到了非常重要的作用，同时，高度的提升对于座舱头部空间的优化也有着诸多益处，为车内乘客提供了更为宽敞舒适的头部空间，减少了压抑感。再结合其车身宽体结构设计以及长轴距的延伸支持，五菱星光560在乘用体验与感受方面表现卓越，稳稳地居于B级层次。

五菱星光560的内装将提供沉稳低调的胡桃棕和明亮阳光的暖沙棕两种主题，并采用环抱式的座舱布局。其余设计数据虽然暂未曝光，但从已经上传的内饰图片中可发现不少端倪，其中1.5T CVT燃油版本、插混、纯电车型，均使用大小屏组合排量，估计多为8.8英寸全液晶仪表、12.5英寸中控屏设计，皮质多功能方向盘也保持一致，仅换挡形式发生改变。中部挡杆控制区之中，纯电、插混款式均为空旷设计，保留手机放置空格与凹陷杯架，消除了物理挡杆的身影；燃油款则使用机械挡把组件，从挡把周围的皮料封闭上就能看出痕迹。

辅助方面也不难猜测，单凭5.98万元的限时权益价来看，辅助能力自然受限，包括车载芯片的优化、传感器数量的增加，都将为造车成本带来不小负荷。不过，五菱星光560的A级车长辅助优化驾控难度，对于智能化辅助的力量并无太大的刚性需求，在追求更高经济性的用户面前也是不错的加分项。而且针对市区环境应用，比较常见的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等应用功能也能发挥不小的作用，在迎合家用需求方面的表现并不弱。

五菱星光560的座椅设计仅是常规的2+3五座布局类型，虽说现阶段曝光内容未曾提及，单就B级车宽、高度、轴距支持，凭借大空间供应的良好伸展效果，就能发挥不错的舒适性增益作用，顺应市场大五座设计喜好，家庭常驻乘员大个较多一样不怕。五菱星光560的后排座椅放倒后可获得1945L后备箱拓展容积，随车携带充气床垫，随时能当“大床房”使用。车辆设计基于B级规格，还有83%得房率伴随，空间利用效果更显突出。

星光560燃油款的曝光信息稍多，所采用的前置前驱类型设计保持主流发展步调，插混、纯电作为同系列款式，仅能源类型变化，预计动力组件的布局方式也不会发生改变，动能输出自前机舱开始，传递距离更短，经变速器转化后，直接作用于前轮轴之上，还能辅助降低额外动能损耗的提升，并对优化动力响应有所增益。插混动力组件数量稍多，但电机体积小、结构简单，协同内燃机置于前机舱也不会产生太大压力。

因能源种类分化，动力设计也相应产生了改变。星光560的两款燃油车型搭载LC4型号引擎，1.5T四缸177Ps马力设计，适配6挡手动或CVT无级变速器使用，动力足够充沛。插混款式改换LBG型号引擎，1.5L四缸106Ps马力设计，性能数值略弱，但还有电机增益填补，经E-CVT无级变速器调和，性能、能耗均有不错表现，其插混版可油可电，综合续航能够达到1100km，WLTC亏电油耗仅5.3L/100km，满油满电轻松长途跨省。纯电款式使用136Ps单电机，适配电动车单速变速器使用，动能损耗低、传递速度快，即使数值表现稍弱，但实际应用完全不会出现“肉”的感觉，CLTC纯电续航500km，足以应对日常的通勤代步需求。